El encargado del proyecto fue el alemán Ferdinand Piech, nieto de Ferry Porsche y que acabaría siendo presidente Wolkbagen.
Se presento en el salon de Ginebra como el turismo de calle pensado para competir, con su peculiar motor 2.2 c.c de cinco cilindros turboalimantado de traccion total con una potencia de 200 c.v que alcanzaba los 450 c.v en la bersion rally.
Los pribilagiados que lo an pilotado dicen que es igual que tratar de conducir un cohete porque en lugar de acelerar es como salir propusado con solo rozar el padal
Gano su ultimo manpeonato en 1985 mas tarde se prohibienron las competiciones de grupo b en 1986. el Quattro fue jubilado de la competición y Audi siguió compitiendo pero con otros vehículos como el Audi 200
Ficha Tecnica
Motor: delantero longitudinal de 5 cilindros en línea con turbo. 2.109 cc. Potencia 450 c.v a 6.500 rpm. Par máximo 420 Nm a 3.500 rpm.
Transmisión: tracción integral con tres diferenciales mecánicos y caja de cambios manual de 5 marchas.
Carrocería: berlina de dos puertas y cuatro plazas, de acero con paneles de aluminio o kevlar.
Chasis: monocasco de acero, suspensiones delantera y trasera McPherson. Frenos de disco ventilados.
Dimensiones: 4,40 m de largo, 1,73 de ancho y 1,34 de alto..
Peso: 1.000kg.
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